Emplazan al Ministro de Obras Públicas por nuevo abandono del bypass de Castro

La obra vial busca que la ruta 5 no cruce en medio de la ciudad chilota para descongestionar el tránsito cada día más colapsado. Su ejecución quedó paralizada nuevamente, esta vez por la quiebra de la empresa constructora Claro Vicuña Valenzuela S.A .

Son los 16 kilómetros de carretera más esperados por los habitantes de Castro. Sin embargo, son los más retrasados. Hace siete años que existe el proyecto para construir el bypass que permitirá sacar la ruta 5 del centro urbano de la capital chilota.  La obra debería haberse inaugurado originalmente el año 2018, pero ya había sufrido el abandono de sus trabajos por la empresa constructora anterior. Ahora fue la conocida Claro Vicuña Valenzuela S.A, CVV, que dado su colapso financiero, dejó la isla de Chiloé.

Por ello, el diputado independiente por el distrito 26, Héctor Ulloa, efectuó un emplazamiento directo al Ministro de Obras Públicas durante una visita que realizó a las obras nuevamente abandonadas, luego que la cartera informara que al menos en un año más se retomarán los trabajos. Este proyecto vial busca descongestionar el acceso principal de la ciudad y sacar la ruta por donde transita el 70% de la producción de la industria acuícola. 

Al respecto, el parlamentario dijo que, “estamos pidiendo al Ministro que venga personalmente a la zona junto a su equipo, para que entre todos -comunidad, alcaldes, concejales- podamos establecer una salida, ojalá lo más rápido posible por cuánto desde hace mucho tiempo Castro requiere de una mayor conectividad. En primer lugar, no es sólo una vía de by-pass, es decir, de tránsito para evitar la ciudad de Castro, si no que en el medio tenemos dos accesos a la ciudad. Por tanto, es muy necesario también avanzar en los diseños de los caminos Chacras 1 y 2, que son muy importantes para darle conectividad interna”, argumentó. 

Durante la visita al by-pass, el parlamentario también recorrió los caminos que conectan hacia la ciudad, percatándose del mal estado de la seguridad vial. “Me parece muy importante, que mientras permanecen abandonadas las obras es muy necesario establecer medidas físicas de seguridad, ya que es muy peligroso. En época estival pueden pasar personas al puente y causar un grave accidente, por ello es muy importante que haya demarcación, señalética, elementos de protección, ya que igualmente sirve y se usa como vía de acceso hacia Castro”, puntualizó. 

Por su parte, Óscar Mansilla, secretario de la Asociación de Dueños de Camiones de Castro, comentó los impactos que genera el nuevo retraso en las obras. “Visitamos la obra junto al diputado Héctor Ulloa, para ver el tema del By-pass que hoy nos tiene con muchos problemas a todo Chiloé, ya que quedó inconclusa. Queremos buscar alguna solución, el poder retomar esta obra lo más rápido posible, para que funcione nuestra ciudad. Esta obra nos afecta mucho, ya que se nos viene la época estival, donde esperábamos tener conectividad en toda la ciudad y para descongestionar Castro”, explicó. 

Deudas con contratistas

Durante sus actividades distritales en Castro, el diputado Ulloa se reunió con 10 contratistas que prestaban servicios a la constructora CVV, con quienes contrajo deudas millonarias. “Son más de mil 200 millones de pesos adeudados a privados de Castro, que mueven la economía local y que quedaron sin recibir ésta cantidad importante, son pymes, personas que realizaron labores subcontratadas a ésta empresa  y por tanto es muy importante que el MOP retenga los dineros que aún se les adeudan, así como estados de pago, boleta de garantía, para así ojalá, ir lo más rápido posible en ayuda de éstas Pymes y Mipymes de la comuna de Castro, a las que han dejado prácticamente en la ruina”, finalizó el congresista.